Москва и Пекин стоят на пороге подписания стратегически важного соглашения, касающегося развития трансграничной железнодорожной инфраструктуры. Документ предполагает строительство второго пути на ключевом участке Забайкальск — Маньчжурия, соединяющем железнодорожные системы двух стран. Об этом РИА Новости сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ.
Договоренности были достигнуты в ходе рабочего визита главы российского Минтранса Андрея Никитина в КНР, где состоялись переговоры с министром транспорта Китая Лю Вэем. Стороны подтвердили взаимный настрой на углубление системного партнерства по всем значимым направлениям транспортной отрасли.
В российском правительстве подчеркивают, что реализация проекта даст мощный импульс грузообороту. Ожидается, что ввод в эксплуатацию дополнительного пути к 2030 году позволит нарастить провозную способность на 11 миллионов тонн в год. В суточном выражении это эквивалентно увеличению почти на 50 пар грузовых составов.
В ходе диалога особое внимание было уделено перспективам кооперации в создании второй нитки, выполненной под так называемую «китайскую» колею (1435 мм). «На встрече была затронута тема совместного строительства второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия. Ожидается подписание соответствующего соглашения», — отметили в Минтрансе РФ.
Напомним, что федеральное правительство одобрило проект соответствующего двустороннего соглашения еще в феврале текущего года. Как указано в документе, его главная цель — создание максимально благоприятных условий для активизации торгово-экономических связей и облегчения поездок граждан. Проект призван обеспечить развитие надежного, стабильного и круглогодичного сообщения между государствами.
Пограничный переход Забайкальск — Маньчжурия на сегодняшний день является самым мощным и загруженным пунктом пропуска на всем протяжении российско-китайской границы. Именно здесь происходит технологически сложный процесс перегруза товаров: составы, прибывающие по российской колее 1520 мм, переставляются на тележки, соответствующие китайскому стандарту 1435 мм, и наоборот. Расшивка этого узла вторым путем позволит значительно ускорить и удешевить логистику.
Источник
Фотография — Locomotive74 / Shutterstock / FOTODOM
Договоренности были достигнуты в ходе рабочего визита главы российского Минтранса Андрея Никитина в КНР, где состоялись переговоры с министром транспорта Китая Лю Вэем. Стороны подтвердили взаимный настрой на углубление системного партнерства по всем значимым направлениям транспортной отрасли.
В российском правительстве подчеркивают, что реализация проекта даст мощный импульс грузообороту. Ожидается, что ввод в эксплуатацию дополнительного пути к 2030 году позволит нарастить провозную способность на 11 миллионов тонн в год. В суточном выражении это эквивалентно увеличению почти на 50 пар грузовых составов.
В ходе диалога особое внимание было уделено перспективам кооперации в создании второй нитки, выполненной под так называемую «китайскую» колею (1435 мм). «На встрече была затронута тема совместного строительства второго главного пути колеи 1435 мм на трансграничном участке Забайкальск – Маньчжурия. Ожидается подписание соответствующего соглашения», — отметили в Минтрансе РФ.
Напомним, что федеральное правительство одобрило проект соответствующего двустороннего соглашения еще в феврале текущего года. Как указано в документе, его главная цель — создание максимально благоприятных условий для активизации торгово-экономических связей и облегчения поездок граждан. Проект призван обеспечить развитие надежного, стабильного и круглогодичного сообщения между государствами.
Пограничный переход Забайкальск — Маньчжурия на сегодняшний день является самым мощным и загруженным пунктом пропуска на всем протяжении российско-китайской границы. Именно здесь происходит технологически сложный процесс перегруза товаров: составы, прибывающие по российской колее 1520 мм, переставляются на тележки, соответствующие китайскому стандарту 1435 мм, и наоборот. Расшивка этого узла вторым путем позволит значительно ускорить и удешевить логистику.
Источник
Фотография — Locomotive74 / Shutterstock / FOTODOM